ドア スタビライザー 自作。 HA36S代替ドアスタビライザー

機能部品

ドアロックに最も接触する部分に洞窟ベルトを張る(付属の両面テープを使用) 終わったので少しドアを閉めます それはほとんど親密です。 構成は以下のとおりです。 その結果、ステアリングが少し重い感じがします。 一方、ドア側に付いているピースです。 例えば、ダイハツ車が使用できます。

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特に感じたのはロールの減少です。 詳細は以下の回答記事をご覧ください。 バーも推奨されますが、長所と短所があります。 内側にスライド(車内) ギャップが元に戻らないため、ギャップが適切に埋められない可能性があります。 今後は、オプションマッチとされるSwift Sportに一歩先を進めて試乗の印象を与えました。 路面の段差を拾い始めたような気がします。 ドアを傷つけないようにテープを貼り付けています。

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ドアスタビライザーは買えません...作る価値はありますか?

今回は、トヨタ自動車が特許を取得していると言って、おもちゃであるアルミホイルテープを使ったカスタマイズをご紹介します。 これにより変化があったとしても、「こわばりが増すのではなく、こわばり感が増す」ということになります。 上下の角が体の側面に当たらないので切り落としました。 今回の目標は、自分で作って低価格で調達することです。 超強力だと壊れて取り外せませんでした。 家具の脚や底面に取り付けると、移動しやすくなる代替品です。

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HA36S代替ドアスタビライザー

そうすると、今では「レアアイテム」と言えるので、捨てられません。 ブレーキング時の安定性が向上しました。 ドアを閉めると、重圧感があります。 アイシン精機のドアスタビライザーは、ドアロックとストライカーを物理的に固定し、ドアとBピラーをしっかりと固定します。 ドアストッパーカバーを取り付けられないほど厚くする必要がある場合は、強力な両面テープでドアにゴムシートを貼り付けます。 ドアも車体の剛性の一部です。 ドアを閉めると、ドアと本体の間に隙間ができます。

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ドアスタビライザー効果!取り付けるハードパーツ!

じゃあワーキングエディション ドアロックストライカーの上下に両面テープを貼ってください。 ただし、ダンパーの減衰力を上げないと、深く入りすぎてショックになりますが、一緒に設定すれば問題ありません。 アクセルレスポンスも向上しました。 自家製スタビライザーは何に影響しますか? 4ドアに取り付けて試してみましたが効果的です。 ネジ部分を避けて両面テープを貼る事にしました。 しかし残念ながら、日産もNISMOもそれをリリースしませんでした。 しかし、それは目標ではありません。

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これは変わると思います。 1か月ほどお待ちください」とのご意見をお待ちしております。 突然、ドアの隙間の様子を見たところ、擦れを防ぐためにドアと本体の間に大きな隙間があることは自明でした。 さらに、この効果は、設計時に剛性が低い、または経時的な摩耗により剛性が低下した古い車に最適です。 風切り音がやや静かになり、タイヤのロードノイズが目立ちます。 これまでの厚みは1. 1-1。

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